Thứ Ba, 26 tháng 3, 2019

Review Xe Toyota Yaris Hybrid GR Sport 2019

Đánh giá xe Toyota Yaris Hybird GR Sport 2019

Các thông số kỹ thuật của Toyota Yaris GR Sport mới làm cho việc đọc một chút.
Dưới đây là một siêu sao lai thân thiện với thành phố, đã được thực hiện trong tài chính thể thao lấy cảm hứng từ đội đua xe thể thao Gazoo Racing của Toyota. Hừm. Âm thanh rất giống như chúng ta có thể có một trường hợp nhận dạng nhầm lẫn trên tay của chúng tôi ở đây.
 yaris gr thể thao phía trÆ°á»›c
Bạn thấy đấy, đây không chỉ là một siêu sao với bộ bodykit và một bộ hợp kim 17in mới thông minh. Có những thay đổi cơ học, quá. Dòng Yaris đặc biệt này không chỉ được trang bị bộ giảm chấn Sachs Performance tương tự như loại giảm xóc Yaris GRMN tuyệt vời mà còn có thanh chống lật cứng mới để tăng độ cứng, trong khi chiều cao của nó đã giảm 11mm.
Phải thừa nhận rằng, một tác dụng phụ của những sửa đổi này là GR Sport là một thứ khá sắc nét. Nhưng một điều nữa có thể là nó vô cùng vững chắc - điều này đưa chúng ta trở lại vấn đề nhận dạng đã nói ở trên.

Đánh giá xe Toyota Yaris Hybrid GR Sport 2019 về động cơ:

hồ sơ thể thao yaris gr
GR Sport đóng gói cùng một động cơ bốn xi-lanh 2ZR-FE được điều chỉnh bằng Lotus, giống như GRMN  dưới nắp ca-pô của nó (hoặc thậm chí là một động cơ hơi kém mạnh mẽ nhưng tương tự thú vị, đối với vấn đề đó) nhiều quan tâm. Nhưng với tổng cộng 98 mã lực được phát triển bởi hệ truyền động hybrid xăng-điện 1,5 lít của GR Sport, tất cả được gửi tới bánh trước bởi một e-CVT, cộng với con số kinh tế là 56mpg và lượng khí thải CO2 chỉ 89g / km, có vẻ như như thế này chỉ có thể là một chiếc xe thành phố khó chịu nhưng thanh đạm.
yaris gr thể thao phía sau
Bạn chỉ cần đi khoảng 20 mét cho những nghi ngờ về việc thiếu sự thay thế trong chuyến đi của Yaris GR Sport để được xác nhận . Nó không chỉ vững chắc cho một siêu sao thông thường; nó cảm thấy vững chắc ngay cả bởi các tiêu chuẩn nở nóng. Các bộ giảm chấn được điều chỉnh mạnh mẽ đến mức ở tốc độ 30mph, các trục của nó phải vật lộn để đối phó hiệu quả với các đường ray, va đập, nắp hố ga - thực tế là bất kỳ sự không hoàn hảo nào trên bề mặt đường. Thay vào đó, nó chỉ làm chệch hướng họ một cách bực bội.

Đánh giá xe Toyota Yaris Hybrid GR Sport 2019 về ngoại thất:

Điều này mang lại cảm giác rằng bạn cần phải di chuyển với tốc độ đáng kể để họ tham gia đúng cách với bánh xe địa hình. Chắc chắn nhanh hơn giới hạn tốc độ quốc gia, trong mọi trường hợp; ngay cả trên đường B nhanh chóng phù hợp, chất lượng nhộn nhịp để đi xe là bền bỉ.
Mặc dù vậy, tín dụng cho nó, ít nhất nó cảm thấy nhanh nhẹn
- nếu vẫn hơi nặng đầu
- thông qua các khúc cua nhanh hơn. Body roll không bị xóa hoàn toàn khỏi hình ảnh, nhưng nó được kiểm soát chặt chẽ. Cũng có một số lượng hợp lý của tay cầm phía trước, mặc dù điều này có thể có liên quan nhiều hơn đến sự thiếu hụt cú đấm từ hệ truyền động hybrid hơn bất kỳ sự thiếu hụt nào trong khung xe.
yaris gr thể thao hành động phía sau
Dưới các cấp độ mạnh hơn của ga và trên một con đường đầy dầu mỡ, mũi của nó cuối cùng sẽ  bắt đầu đẩy vào người lái xe dễ dàng kiểm soát, nhưng không có gì là bàn chân phải của bạn sẽ không thể thoát ra được.

Đánh giá xe Toyota Yaris Hybrid GR Sport 2019 về nội thất:

nội thất thể thao yaris gr
Về chủ đề của hệ truyền động đó, nó cảm thấy mọi bit đều chậm như thời gian 11.8 giây 0-62mph của nó cho thấy. Bạn thực sự cần vặn cổ để rút ra bất cứ điều gì tương tự như tiến bộ có ý nghĩa, điều đó có nghĩa là bạn phải chịu máy bay không người lái bốn xi-lanh thô, không thể tránh khỏi khi e-CVT tăng vọt động cơ trong khi bạn tăng tốc.
thông tin thể thao yaris gr
Nó không phải là không có giá trị của nó, nhớ bạn. Xung quanh thị trấn, khả năng chỉ dựa vào năng lượng điện có nghĩa là bạn sẽ đạt được những con số kinh tế rất đáng nể. Ngay cả sau khi phong cách lái xe nhiệt tình hơn mà thử nghiệm trên đường thường gợi ra, Yaris vẫn tuyên bố con số tiêu thụ trung bình khoảng 44mpg . Được thúc đẩy một cách bình tĩnh hơn, chúng tôi dám nói rằng bạn sẽ nhận được mức độ thanh đạm hơn nữa.
yv gr thể thao cvt
Nhưng về tổng thể, đó là một hệ thống truyền lực phần lớn không có niềm vui - một hệ thống được thiết kế để lái xe trong thành phố kinh tế, trái ngược với các vụ nổ hoàn toàn trên làn đường quốc gia. Và mặc dù chắc chắn là rất tốt để đạt được những con số kinh tế thân thiện với ví tiền đó, nhưng đó không phải là một thiết lập mà sự nhiệt tình của sủi bọt tích cực khuyến khích bạn theo đuổi các vòng quay đến giới hạn. Một chiếc Ford Fiesta chạy bằng Ecoboost - thậm chí là một chiếc khá tiêu chuẩn - thú vị hơn nhiều về mặt này.
nội thất thể thao yaris gr 1
Tất cả những điều này khiến bạn quay trở lại câu hỏi tại sao Toyota cảm thấy cần phải thiết kế quá mức khung gầm của Yaris GR Sport ở mức độ mà nó có. Nếu những gì nó muốn là một siêu sao trông thể thao nhưng thân thiện với nhiên liệu, có khả năng nó đã thoát khỏi việc tát vào những hợp kim 17in đó và gọi đó là công việc trong ngày. Mặt khác, nếu nó muốn tạo ra một chiếc xe cho người lái xe giải trí thực sự, thì nó nên sử dụng hệ thống truyền động có khả năng tận dụng tối đa những điều chỉnh hệ thống treo khá quan trọng đó. Khi nó đứng, GR Sport đi qua như không khớp.
yaris gr thể thao phía sau
Sau đó, có một vấn đề khá lớn về giá cả: trong vỏ bọc tiêu chuẩn, nó sẽ tiêu tốn của bạn 19.835 bảng. Điều đó không chỉ khiến nó đắt hơn  Suzuki Swift Sport  mà còn cả Ford Fiesta ST nhập cảnh . Tôi sẽ chỉ để món hầm đó một chút thôi.
yaris gr thể thao lai
Thông số kỹ thuật xe Toyota Yaris Hybrid GR Sport 2019
Where Surrey, UK Price £19,835 On sale Now Engine 4 cyls in line, 1497cc, petrol, plus electric motor Power 98bhp (total system output) Torque 82lb ft at 3,600-4,400rpm Gearbox e-CVT Kerb weight 1165kg Top speed 103mph 0-62mph 11.8sec Fuel economy 56mpg CO2 89g/km Rivals Suzuki Swift Sport, Vauxhall Corsa GSi
giày thể thao yaris gr

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét